汽車注塑配件提高射出壓力，延長射出保壓時間，降低料筒溫度和模具溫度，在產生凹痕的地方強製冷（lěng）卻。在產生（shēng）凹痕的地方補上 流邊。在產生凹痕的（de）地方材料通邊有狹小的場所時，把這部分變厚，應避（bì）免設計（jì）製品（pǐn）厚度的（de）差異。容易產生凹痕（hén）的加強筋，狹長的形狀（zhuàng）應盡量短。提高模具溫度，加料筒溫度，提高射出壓力，在分型麵（miàn）加上氣體逸出槽（深0.02~0.04mm）寬5~10mm。加大澆口，加大（dà）流邊，在每模出數多的場合（hé），缺料就擴大型腔的澆口，還有改變流邊的配置，提（tí）高模具的光潔度（dù）。避免設計製品厚度的不同，在製品厚度厚的地方附（fù）加（jiā）澆口，了解使用製品的場合，合（hé）適的話盡量使用流動性好（hǎo）的材料，對材料完（wán）全幹燥。(用高溫（wēn）短時間幹（gàn）燥（zào）來做效果不好，普遍是以85℃溫度（dù）幹燥4個小時)提高模具溫度，降低加熱料筒溫度，對料筒（tǒng）注射嘴進行保溫。
除了（le）考慮（lǜ）塑件內外表麵的溫度趨於平（píng）衡外，還應考慮（lǜ）塑件各側的溫度一致，即模具冷卻時要（yào）盡（jìn）量保持型腔、型芯各處（chù）溫度均勻一致，使塑件各處的冷卻速度均衡，從而使各處的收縮更趨均勻，有效防止變形的產生。因此模具上冷卻水孔的布置至（zhì）關重要，在管壁至型腔表麵距離（lí）確定後，應盡可能使冷卻水孔之間的距離小，才能保證型腔壁的溫度均勻一致。同時由於冷卻介質的溫度隨冷卻水道長度的增（zēng）加而上升，使模具的型腔、型芯沿水（shuǐ）道產生溫差。因此要求每個冷卻回路的水道（dào）長度小於（yú）2m。
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