汽車注塑配件提高射出壓力，延長（zhǎng）射出保壓時間，降低料筒溫（wēn）度和模（mó）具溫度，在產生凹痕的地方強製（zhì）冷卻。在產生凹痕的地方補上 流邊。在產生（shēng）凹痕的（de）地方材料（liào）通邊有狹小的（de）場所時，把這（zhè）部分變厚（hòu），應避免設計製品厚度的差異。容易產生凹痕的加強筋，狹（xiá）長的形狀應盡量短。提高模具溫度，加料筒溫度，提高射出（chū）壓力，在分型麵加上氣體逸（yì）出槽（深0.02~0.04mm）寬5~10mm。加（jiā）大澆口，加大流邊，在每模出數多的（de）場合，缺料就擴大型腔的澆口，還有改變流邊的配置，提（tí）高模具的（de）光潔度。避免設計製品厚度的不同，在製品厚度厚的地方附加澆口，了解使用製品的場合，合適的話盡量使用流（liú）動性（xìng）好的（de）材（cái）料，對材料完全幹燥。(用高溫短時間幹燥來做效（xiào）果不（bú）好，普遍是以85℃溫度幹（gàn）燥4個（gè）小（xiǎo）時)提高模具溫度，降低加熱料筒溫度，對料筒注射嘴進行保溫。
除了考慮塑件內（nèi）外表麵的溫度趨於平衡外，還應考慮塑件各側的溫度一致，即模（mó）具冷卻時要盡量（liàng）保持型腔、型芯（xīn）各處溫度均勻一致，使塑件各處的冷卻速度均衡，從而使各處的收縮（suō）更趨均勻，有效防止（zhǐ）變（biàn）形的產生。因此模（mó）具上冷卻（què）水孔的布置至關重（chóng）要，在（zài）管壁至型腔表麵距（jù）離確定後，應盡可（kě）能使冷卻水孔（kǒng）之間（jiān）的距離小，才能保（bǎo）證型腔壁的（de）溫度均勻一致。同時（shí）由（yóu）於冷（lěng）卻介質的溫度隨冷卻水道長度的增加而上升，使模具的型腔、型芯沿水道產生溫差。因此要求每個冷卻回（huí）路的水道長度小於2m。
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