汽車注塑配（pèi）件提高（gāo）射出壓力，延長射出保壓時間，降低料筒溫度和模具溫度，在產生凹痕的地方強製（zhì）冷卻。在產生凹痕的地方補上 流邊（biān）。在產（chǎn）生凹痕的地方（fāng）材料通邊有狹小的場所時，把這部分變厚，應避免設（shè）計製品（pǐn）厚度的（de）差（chà）異。容易產生凹痕（hén）的加強筋，狹長的形狀應盡量短。提高模具（jù）溫度，加料筒溫度（dù），提高射出壓力，在分型麵加上氣體逸出槽（深0.02~0.04mm）寬5~10mm。加大（dà）澆口，加大流（liú）邊，在每（měi）模（mó）出數多（duō）的場（chǎng）合，缺料就擴大型腔的澆口，還有改變流邊的配置，提高模（mó）具的光潔度。避免設（shè）計製品厚度的不（bú）同（tóng），在製（zhì）品厚度厚的地方附加澆口，了解使用製品的場合，合適的話盡量使用流動性好的材料（liào），對材料完全幹燥。(用高溫（wēn）短時間（jiān）幹燥來做效果不好（hǎo），普遍是以85℃溫（wēn）度幹燥4個（gè）小時)提（tí）高模具溫度，降低加熱料筒溫度（dù），對（duì）料筒注（zhù）射嘴進行保溫。
除了考慮塑件內外表麵的溫度（dù）趨於平衡外，還（hái）應考慮塑件各側的溫度一致，即模具冷卻時要盡（jìn）量保持型腔、型芯各處溫度均勻一致，使塑件（jiàn）各處的冷卻速度均衡，從而使各處的收縮更趨均（jun1）勻，有效防止變形的（de）產生。因此模具上冷卻水（shuǐ）孔的（de）布置至關重要，在管壁至型腔表麵（miàn）距離確定後，應盡可能使冷卻水（shuǐ）孔之（zhī）間（jiān）的距離小，才（cái）能保證型腔壁的溫度均勻一致。同時由於冷卻介質的（de）溫度隨冷卻水道長（zhǎng）度的增加（jiā）而上升，使模具的型腔、型芯（xīn）沿水道產生溫差。因此要求每個冷卻回路（lù）的水道長度小於2m。
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