汽車注塑配件提高射出壓（yā）力，延長射出保壓時間，降低料筒溫度（dù）和模具溫（wēn）度，在產生凹痕的地方強製冷卻。在產生凹痕的地方補上 流邊。在（zài）產生凹痕的地方材料通邊有狹小的場所時，把（bǎ）這部分變厚，應避免設計製品厚度的（de）差異。容（róng）易產生凹痕的加強筋，狹長的形狀應盡量短。提（tí）高模具溫度，加料筒溫度，提高射出壓力，在分型麵加上氣體逸出槽（深0.02~0.04mm）寬5~10mm。加大澆口，加大流邊，在每模出數（shù）多的場合（hé），缺料就擴大型腔的澆（jiāo）口，還有改（gǎi）變流邊的配置，提高模具的光潔度。避免設計製品厚度的不（bú）同，在製品厚度厚的地方附加澆口，了（le）解使用製品的場合，合適的（de）話（huà）盡量使用流動（dòng）性好的材料，對材料（liào）完全幹（gàn）燥。(用高溫短時間幹燥來做效果不好，普遍是以85℃溫（wēn）度幹燥4個小（xiǎo）時)提高模具溫度，降低（dī）加熱料筒溫度，對料筒注（zhù）射嘴進行保溫。
除了考慮塑件內外表麵的溫度趨於平衡外，還應考慮塑件各側的溫度一致，即模具冷卻時要盡量保（bǎo）持型腔、型芯各處溫度均勻一致，使塑件各處的冷（lěng）卻速度均衡，從而使各處的收縮更趨均勻，有效防止變形的產生（shēng）。因此模具上冷卻水（shuǐ）孔的布置至關重要，在管壁至型腔表麵（miàn）距離確定後，應（yīng）盡可能（néng）使冷卻水孔之間的距離（lí）小，才能保證型腔壁的（de）溫度均勻一致。同時由於冷卻介質的溫度隨冷卻（què）水道長度的增加而上（shàng）升（shēng），使模具的型腔、型芯沿水（shuǐ）道（dào）產生溫差（chà）。因此要（yào）求每個冷卻回路的水道長度小於2m。
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