汽車注塑配（pèi）件提高射出壓（yā）力，延長（zhǎng）射出保壓時間，降低料筒溫度和模具溫度，在產生凹痕的地方強製冷（lěng）卻。在產（chǎn）生（shēng）凹痕的地方補上 流邊。在產生凹痕的地方材料（liào）通邊有狹小的場所時，把這部分變厚，應避免設計製品厚度的（de）差異。容易產生凹痕的加強（qiáng）筋，狹長（zhǎng）的形狀（zhuàng）應盡（jìn）量短。提高模（mó）具（jù）溫度，加料（liào）筒溫度，提高射出壓力，在分型麵加上氣體逸出槽（深0.02~0.04mm）寬5~10mm。加大澆口，加大（dà）流邊（biān），在每模出數多的場合，缺料就擴大型腔的澆口，還（hái）有改變流邊的配（pèi）置，提高模具的光潔度。避免設計製品厚度的不同，在製品（pǐn）厚度厚的地（dì）方附加澆口，了解使用製品的場合，合適的話盡量使用流動性好的材料，對材料完全幹燥。(用高溫短時間幹燥來做效（xiào）果不好，普遍是以85℃溫度幹燥4個小時)提高模具溫度，降低加（jiā）熱料筒溫度，對料筒注射嘴進行保溫。
除了考慮塑件內外表麵的溫度（dù）趨於平衡外，還應考慮塑件各側的溫度一（yī）致，即模具冷卻時要盡量保持型腔、型芯各處溫度均勻一致，使（shǐ）塑件各處的冷卻速度均衡，從（cóng）而（ér）使各處的收縮更趨（qū）均（jun1）勻，有效防止變形的產生。因此模具上（shàng）冷卻水孔的布置至關重要，在管壁至型腔表（biǎo）麵距離確定後，應盡可能使冷卻水孔之間的距（jù）離小，才能保證型腔壁的（de）溫度均勻一致（zhì）。同時由於冷卻介質的溫度隨冷卻水道長度的增加而（ér）上升，使模具的型腔、型芯沿水道產生溫差。因此要求每個（gè）冷卻回（huí）路的水道長度小於2m。
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